大乐透后区和值走势图

投稿郵箱:[email protected] 電話&傳真:0851-85895987
搜 索
羅鵬:我們的目標是成為中國最好的大數據平臺之一
發表時間: 2018年07月18日 12:04 稿件來源:中新網貴州
36.8K
滿幫集團聯席總裁兼貨車幫CEO羅鵬
滿幫集團聯席總裁兼貨車幫CEO羅鵬

  中新網貴州新聞7月18日電:題:羅鵬:我們的目標是成為中國最好的大數據平臺之一

  作者 郭柔汐 曾雪梅

  作為滿幫集團聯席總裁兼貨車幫的CEO,羅鵬這幾年走遍了全國各地的物流園。

  早上七點,大量的貨車就轟隆隆地駛向物流園,塵土漫天,進入園區,司機圍著小黑板一條一條地找貨,一圈一圈地轉,看有沒有合適自己路線、車型、載重和價格的貨,常常這一轉就是好幾圈,甚至是等好幾天。除了物流園,他們也通過打電話、發朋友圈找貨,只能碰運氣。

貨車幫公司一景。
貨車幫公司一景。

  從數據上可看到,中國貨車平均每天有效行駛里程300 公里,而美國可以達到 1000 公里。國內的 2000 多萬貨車,空載率高達 40%以上,車輛停車配貨的間隔時間平均長達 72 小時左右。”

  在眾多運輸方式中,中國公路物流貨運量占到整體貨運量的75%以上,這也就意味著公路物流的效率高低將直接影響整體物流效率,是物流業降本增效的關鍵。當下,中國公路貨運無論是發展方式,還是管理方式都非常粗放,存在低效率、高能耗、高排放等問題。分散的運力主體,小規模的經營主體,低組織化水平直接影響了公路運輸效率。

貨車幫公司工作場景。
貨車幫公司工作場景。

  互聯網、大數據、云計算等信息技術手段的興起為物流的網絡化、規模化發展提供了機遇。創新公路物流發展模式、規模化發展和技術運營水平,成為物流降本增效的核心。   

  羅鵬認為:降低成本應該是整個環節流程的縮短,這個增效是提高產業組織化水平,從而降低配貨時間成本,降低能耗成本,降低車輛維護、保險等成本,提高運營效率。

  在此背景下,貨車幫以降低公路貨運市場信息不對稱、實現最優車貨匹配為目標,為公路貨運市場提供了一個創新的協調組織機制,即通過互聯網平臺連接“空車”和貨源,運用貨運大數據對市場供需做精準把握,并用數學模型優化市場引導措施,從而實現最優資源配置和供需平衡。目前,貨車幫擁有會員車輛520萬輛,貨主會員125萬家,形成了一張覆蓋全國的公路物流信息網絡。

  無論是配貨,還是運輸或是系列車后服務,在單價近萬的貨運行業,健全的行業信用體系是推動物流信息化發展基石和保障。為了促進行業持續健康發展,貨車幫與國家發改委簽訂了聯合獎懲備忘錄,推動了信用信息共享在公路貨運領域應用,有效激勵守信行為,讓守信者收獲信用帶來的價值,讓失信者受到懲戒,從而優化中國貨運服務。

  2018全國兩會期間,身為人大代表的羅鵬建議:助推大型互聯網物流平臺,履行社會責任搭建共享公共服務臺。

  羅鵬認為:互聯網+、大數據、人工智能等技術的發展,最終都是要實現為“人”服務,而貨車幫作為擁有數百萬的司機、貨主會員的大型互聯網物流平臺,不僅承擔著引領傳統物流產業轉型升級,重塑物流業態的責任與使命,更需要履行社會責任,主動融入甚至是承擔公共服務,成為助力所有物流人共同實現中國夢最鮮活的市場經濟載體。“我們不僅要推動產業發展,還要致力于推動行業的規范的完善,解決行業的痛點。”羅鵬說。

貨車幫公司前臺。
貨車幫公司前臺。

  基于創業的發展模式以及規模化的用戶運營,貨車幫充分利用大數據技術提升配貨效率,同時也通過車后服務降低司機支出成本,例如以大數據+ETC便捷司機高速通行,節省過路費;以大數據+車油,為司機推薦加油路線,節約加油成本;以大數據+民生服務,便捷司機進行違章查詢、車輛年審、繳納罰款等,真正為用戶提供了便利,創造了價值,也取得了用戶的認可。

  在行業層面,貨車幫同樣致力于推動行業信用體系的建立和完善,公司將通過推出會員守則,互聯網人民調解委員會介入化解矛盾到會員評分體系建立三步走的方式,篩選出越來越多的誠信貨主和司機,為他們推送等級高的運價好的貨源、信用評分高的司機,形成良性循環,從而推動行業治理,促進行業健康持續發展。

  羅鵬始終認為,在機會面前,我希望通過全體貨車幫人的不懈奮斗,不斷創新,為用戶創造價值,并最終成為一個能夠影響和改變中國物流現狀的公司。

  2017年11月,貨車幫與運滿滿宣布合并成立滿幫集團,,干線物流的網絡生態未來一定不僅僅是車貨匹配,它將是整個物流的基礎設施和服務產業鏈。

  2018年6月,滿幫集團戰略投資甲乙丙丁集團,這是滿幫投資的第一個車后電商項目,實現了滿幫車后零部件業務從無到有的突破,未來雙方還將共建車后服務網絡體系,打造領先的大型車-零部件供應鏈匹配平臺。

  2018年,貨車幫將持續大力發展增值業務,滿幫集團ETC的能力覆蓋超過500萬貨車司機,而且基于數據場景和交易場景的保險產品也將會推出。

  “互聯網+油品”也是發力的主要方向,油品業務的月成交總額已經超過4億。貨車幫新車業務為司機提供了一條龍服務,以大平臺保障司機利益。同時,通過巨大流量,帶來并轉化潛在客戶。此外,金融業務也將是2018年貨車幫的主要發力點,金融將與增值業務雙向聯動、相互支撐、互為促進,并以科技創新為驅動,建立一個開放、共享的信用體系和金融服務平臺。

  貨車幫的發展方向是一個面向所有物流企業提供一站式服務的平臺,一個中國公路物流能源的供應者,一個物流垂直領域的互聯網保險巨頭,一個搭建物流金融基礎和體系的開拓者,一個高速消費閉環的生態平臺,一個用科技滿足未來物流場景的物流園區網絡,一個數量在千萬級的貨車B端流量入口。

  “貨車幫是大數據發展的一個縮影和典型代表,我們的目標是成為中國最好的大數據平臺之一,也要成為第一個國家級的產業互聯網平臺。” 羅鵬信心滿滿地說道。(完)

【編輯:楊茜】關閉本頁

本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
[網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號][京公網安備:110102003042] [京ICP備05004340號-1]
大乐透后区和值走势图 牛牛看牌抢庄做庄胜率 埃及宝藏推币机 jp大彩金 澳客竞彩 亚洲宝马娱乐网址 腾讯捕鱼达人3d怎么打 扑克二十一点怎么玩 彩种最多的彩票平台 海龙王捕鱼破解版 足彩中奖兑奖流程 和讯股票行情